Produkcja motoryzacyjna pracuje w takcie, więc każde zatrzymanie linii ma wymierny koszt. To zmienia sposób myślenia o bezpieczeństwie: liczy się wykrycie sytuacji, zanim wymusi ona zatrzymanie, a nie po fakcie.
Typowe ryzyka w tej branży
Strefy pracy robotów i manipulatorów
Gniazda zrobotyzowane są ogrodzone i zabezpieczone, ale wejścia serwisowe i prace utrzymania ruchu odbywają się w tych samych przestrzeniach.
Intensywny ruch wózków między liniami
Logistyka wewnętrzna dostarcza komponenty w takcie, co oznacza stały ruch pojazdów w wąskich alejkach obok stanowisk pracy.
Prace przy podnoszonych nadwoziach
Podnośniki i przenośniki podwieszane tworzą ryzyko przygniecenia, szczególnie przy usuwaniu usterek transportu.
Brak ŚOI przy pracach spawalniczych i lakierniczych
Przyłbica, ochronniki słuchu i maski to wyposażenie stanowiskowe, którego brak bywa zauważany dopiero przy kontroli.
Co system wykrywa
- wejście człowieka w strefę gniazda zrobotyzowanego poza trybem serwisowym
- zbliżenie pieszego do wózka w alejce logistycznej
- obecność osoby pod podnoszonym nadwoziem lub przenośnikiem
- brak przyłbicy, ochronników słuchu lub maski na stanowiskach spawalniczych
- gromadzenie się osób w miejscu, które sygnalizuje usterkę linii
Zdarzenia potencjalnie wypadkowe zamiast statystyk powypadkowych
W zakładach o dojrzałej kulturze bezpieczeństwa wypadków jest niewiele, więc statystyka powypadkowa przestaje być użytecznym wskaźnikiem. Wartość daje liczenie zdarzeń, które mogły skończyć się wypadkiem.
System liczy takie sytuacje automatycznie i pokazuje ich rozkład w czasie i przestrzeni. To materiał do decyzji o zmianie układu alejek albo harmonogramu dostaw, a nie do rozliczania ludzi.
Integracja z zatrzymaniem linii
Sygnał z detekcji może trafić do systemu nadrzędnego, jeśli klient tego wymaga i integracja jest technicznie możliwa. W praktyce częściej stosuje się ostrzeżenie niż zatrzymanie.
Powód jest ekonomiczny: fałszywe zatrzymanie taktowanej linii kosztuje więcej niż fałszywe ostrzeżenie, więc automatyczne zatrzymywanie stosuje się tam, gdzie pewność detekcji jest najwyższa.
Rozwiązania, które tu stosujemy
- SafeView Spot - wykrywanie zagrożeń BHP i pożaru kamerą AI
- SafeView Motion - bezpieczeństwo wózków widłowych z AI
- SafeView Analytics - analityka wideo i raporty z kamer AI
- Zobacz opisy zrealizowanych wdrożeń
Najczęściej zadawane pytania
Czy system integruje się ze sterownikami linii?
Może przekazywać sygnał do systemu nadrzędnego. Zakres integracji ustala się indywidualnie, bo dotyka układu sterowania produkcją.
Czy analityka spowalnia produkcję?
Nie. Analiza obrazu odbywa się równolegle, na osobnym urządzeniu, i nie ingeruje w cykl pracy maszyn.
Czy dane mogą służyć ocenie pracowników?
To decyzja zakładu, ale rozdzielenie celu prewencyjnego od dyscyplinującego zwykle warunkuje akceptację systemu przez załogę.